Knie-airbag bestuurder
WAARSCHUWING
Probeer niet het paneel van de airbag te openen.
De airbag treedt in werking bij zware frontale aanrijdingen en bijna
frontale aanrijdingen binnen een hoek van maximaal 30º van links of van
rechts. De airbag wordt in enkele milliseconden opgeblazen en stroomt
weer leeg zodra hij in contact komt met het lichaam van de inzittende,
waardoor hij een kussen vormt tussen de knieën van de bestuurder en de
stuurkolom. Tijdens het over de kop slaan van de auto, aanrijdingen van
achteren en opzij wordt de knieairbag niet geactiveerd.
N.B.: De airbag heeft een
lagere activeringsdrempel dan de frontairbags. Tijdens een lichte
aanrijding is het mogelijk dat alleen de knieairbag wordt geactiveerd.
LESEN SIE MEHR:
WAARSCHUWINGPlaats geen voorwerpen en bevestig geen apparatuur op of bij de
hemelbekleding bij de zijrail. Zo voorkomt u dat ze in contact kunnen komen
met de gordijnairbag als die wordt geactiveerd. Als deze instructies niet
worden opgevolgd, neemt de kans op verwondingen tijdens een aanrijding toe.
Leun niet met uw hoofd tegen het portier. De zij-airbag kan u verwonden
wanneer deze vanaf de zijkant van de rugleuning wordt geactiveerd.
WAARSCHUWINGPlaats geen voorwerpen en bevestig geen apparatuur op of bij de
hemelbekleding bij de zijrail. Zo voorkomt u dat ze in contact kunnen
komen met de gordijnairbag als die wordt geactiveerd. Als deze
instructies niet worden opgevolgd, neemt de kans op verwondingen tijdens
een aanrijding toe.
Omgevingstemperatuur: de verwarming gaat in de automatische modus alleen aan
bij een omgevingstemperatuur lager dan 5ºC. Voor andere verwarmingsmodi kan
de verwarming alleen worden aangezet bij een omgevingstemperatuur lager dan
10ºC voor benzineauto's en lager dan 15ºC voor dieselauto's.
N.B.: Als u een benzineauto
hebt en u de verwarming een groot aantal dagen niet hebt gebruikt, zijn er
mogelijk meerdere pogingen nodig om de verwarming aan te zetten. Dit heeft
te maken met de verdamping van de brandstof.
Citroen DS5
KIA Optima
Peugeot 508
Lexus IS 300h
